Affichage des articles dont le libellé est Hàng không. Afficher tous les articles
Affichage des articles dont le libellé est Hàng không. Afficher tous les articles

lundi 18 mars 2024

Hoàng Nguyên Vũ - Làm thế nào bớt lỗ ?

 

Giá vé máy bay tăng cao: Hãng hàng không vẫn lỗ.

Giá điện tăng cao: EVN vẫn lỗ.

Giá xăng dầu tăng: Doanh nghiệp xăng dầu vẫn lỗ.

Lỗ nhiều thế này, thương quá đi. Hay là các vị chịu khó theo mấy lớp học làm giàu của mấy cái ông hay mặc vest sang chảnh dạy ra rả trên mạng !

mercredi 13 mars 2024

Hoàng Nguyên Vũ - Giá vé máy bay đang cố tình hại nền kinh tế?

 

Nhìn giá vé máy bay nội địa, đừng hỏi sao du lịch Việt Nam không thể phát triển.

Một vé khứ hồi từ Sài Gòn đi Hà Nội, đặt trước hai tuần, bằng giá cả một tour đi Thái Lan 6 ngày, bao gồm vé máy bay, ở khách sạn 5 sao.

Yêu cái không khí mùa Xuân miền Bắc lắm, muốn đi du lịch để ủng hộ nước nhà lắm, nhưng vé máy bay giá sát phạt như thế này cũng đành chịu.

jeudi 7 mars 2024

Nguyễn Đình Ấm - Máy bay C919: Làm gì mà « hoắng » lên như thế

 

Hôm 27/02/2024 tập đoàn sản xuất máy bay Trung Quốc COMAC đưa hai chiếc máy bay dân dụng C919 và RJ21quá cảnh ở sân bay Vân Đồn (Quảng Ninh) để đi Singapore dự Airshow (triển lãm). 

Nói là “quá cảnh” nhưng có vẻ như Vân Đồn mới là Airshow, bởi vì tại đây chiếc máy bay chở khách thân hẹp C919 được giới thiệu, trình diễn, biểu diễn dưới sự quan tâm đặc biệt của chủ nhà. VTC Now tổ chức một phóng sự dài, ca tụng hết lời C919, 50 hành khách lên bay thử C919.

Nhiều đoàn từ Hà Nội lên tham quan, nghe, xem trình diễn trong đó có thứ trưởng bộ Giao thông Vận tải, anh “nhà to” Hoàng Đức chuyên nghề giới thiệu, quảng cáo, ca ngợi những ngôi nhà, lâu đài biệt phủ cực kỳ xa hoa, lộng lẫy của các đại gia, quan chức cũng lên “ngỡ ngàng sờ tay vào máy bay” ca ngợi hết lời. Trước đó báo Tuổi Trẻ và một số báo khác đăng: “Máy bay C919 Trung Quốc thách thức Airbus, Boeing”.

jeudi 8 février 2024

Mai Bá Kiếm - Đất lành chim đậu, đất không lành chớ đậu nghe chim !

Chính xác là 5 ngày - từ 26 đến 30/01/2024, có 399 chuyến bay rỗng đến Tân Sơn Nhứt để chở hàng chục ngàn khách về miền trung, miền bắc. Tương tự, xe lửa và xe đò cũng chạy xe rỗng đến ga Hòa Hưng và bến xe miền đông để chở khách về hướng bắc.

Nguyên nhân đơn giản là không có người miền nam đi hướng bắc để mưu sinh.

Năm 1990, tôi ra Hà Nội tường thuật kỳ họp 7 Quốc hội khóa 8, Phương Dung (báo Phụ Nữ Việt Nam) dẫn tôi đi ăn "bún dọc mùng (bạc hà)" ở phố Lò Đúc, của một bà người bắc có chồng là người Bình Dương tập kết. Năm 2001, Phương Dung dẫn tôi đến nhà bác Đ ở phường Kim Mã - người Long Xuyên tập kết sống với một con gái nuôi.

jeudi 11 janvier 2024

Bông Lau - Phi vụ cuối cùng

Bài viết bổ túc chi tiết về tai nạn ở phi trường quốc tế Haneda, Tokyo ngày 3 tháng 01 vừa qua, mà kết quả là chiếc Airbus A350 của Japan Airlines JAL phiên hiệu “JAL516”, đụng chiếc DHC-8 của Tuần duyên Nhật Japan Coast Guard phiên hiệu “JA722A”.

Cuốn băng thâu âm cuộc đàm thoại bằng vô tuyến giữa đài kiểm soát không lưu phi trường với các máy bay như sau:

17:43:02 pm: “JAL516, đây Đài Tokyo. Chào buổi tối “good evening”. Phi đạo 34R. Cứ tiếp tục bay đến gần. Gió hướng 320/vận tốc 7 knots. Chúng tôi có một máy bay cất cánh”.

lundi 8 janvier 2024

Bông Lau - Chiếc tuần duyên JA722A xấu số

 

BBC đăng lại cuốn băng thâu âm cuộc đàm thoại vô tuyến của đài kiểm soát phi trường quốc tế Haneda, Tokyo với chiếc Airbus A350 Hàng không Japan Airlines (JAL) có phiên hiệu là “JAL516”, và chiếc máy bay Tuần duyên Nhật De Havilland DHC-8 hai động cơ cánh quạt bán phản lực do Canada chế tạo có phiên hiệu là “JA722A”.

Cuộc đàm thoại vô tuyến giữa các máy bay với đài kiểm soát bằng Anh ngữ, để các phi công các chuyến bay quốc tế theo dõi diễn tiến không lưu rộn rịp khi nào thì đến phiên mình cất cánh hay được đáp. Phi trường quốc tế Haneda – Tokyo được coi là một trong những phi trường nhộn nhịp nhứt trên thế giới.

17:43:02 pm: Hàng không JAL516 gọi đài Haneda: “Đài Tokyo, đây JAL516, lô 18”.

vendredi 5 janvier 2024

Nguyễn Thông - Không ai cả

 

Vụ cháy máy bay chở khách ở Nhật Bản rồi sẽ còn âm ỉ trong dư luận nhiều năm sau, không phải bởi "máy bay cháy" mà là "con người".

Người Nhật đã từ lâu gây ấn tượng đặc biệt với thế giới về phẩm chất đáng trân trọng của họ, nên vụ cháy này cũng chỉ góp phần khẳng định thêm thôi. Một quốc gia, một dân tộc tạo được và duy trì được đặc sản như thế quả là điều hạnh phúc, tự hào.

Tôi để ý, người Nhật, từ bình dân tới nhà lãnh đạo, rất ít khi "nổ" về thành tích của họ. Nổ hoàn toàn trái với phong cách của người Nhật.

lundi 11 décembre 2023

Trần Duy Long - Trò chơi mạo hiểm mới của người Nga: Đi máy bay!

 

Máy bay Nga tiếp tục bị hỏng trên bầu trời. Đây đã là sự cố thứ 14 như vậy trong 10 ngày đầu của tháng 12.

Máy bay Nga tiếp tục hạ cánh khẩn cấp với tần suất đáng báo động. Hôm nay, một chuyến bay khởi hành từ Moscow chở theo lượng chất phóng xạ nặng 19 kg đã hạ cánh khẩn cấp xuống sân bay Vnukovo gần như ngay sau khi cất cánh. Trên máy bay, ngoài hàng hóa nguy hiểm còn có 104 hành khách. Máy bay đã gửi tín hiệu cấp cứu về sự cố của bộ phận hạ cánh.

Cũng trong sáng nay, người ta biết rằng chiếc máy bay An-24, sản xuất năm 1960, đã phải quay trở lại sân bay để cất cánh do các chỉ số tốc độ bị hỏng.

mardi 21 novembre 2023

Lê Xuân Nghĩa - Nga trắng tay tại triển lãm hàng không lớn nhất Trung Đông

 

Theo The Moscow Times, Rosoboronexport trở về tay trắng sau Triển lãm hàng không Dubai 2023. Ban tổ chức Ả Rập còn “đuổi” gian hàng triển lãm của Nga ra ngoài rìa, không cho vào khu vực chính.

Triển lãm hàng không vũ trụ lớn nhất ở Trung Đông, Dubai Airshow 2023, nơi quy tụ các nhà sản xuất máy bay dân dụng và quân sự hàng đầu, dường như đã đặt dấu chấm hết cho Rosoboronexport.

Theo kết quả của sự kiện, diễn ra từ ngày 13 đến ngày 17 tháng 11 tại Dubai, tập đoàn nhà nước, một thành viên của Rostec holding - một nhà độc quyền trong việc cung cấp vũ khí của Nga để xuất khẩu - đã không thông báo việc ký kết được bất cứ một hợp đồng nào. Dù là duy nhất.

mardi 3 octobre 2023

Kim Văn Chính - Đến lúc « máy bay Nga » chết hàng loạt

 

1. Như nhiều người biết, Nga đã từ lâu ít sử dụng máy bay chế tạo tại Nga như TU, IL để chuyên chở hành khách, có dùng thì chỉ cho các tuyến đường ngắn.

Gần như toàn bộ đội bay là thuê các máy bay nước ngoài Boeing và Airbus.

Khi chiến tranh xảy ra năm 2022, Nga bị cấm vận. Matxcơva liều lĩnh tuyên bố sử dụng luôn các máy bay đang thuê đang do các hãng Nga quản lý, không trả lại các hãng cho thuê.

mercredi 12 juillet 2023

Trần Thị Sánh - Đại án "giải cứu" : Cần loại khỏi xã hội những kẻ học cao mà bất nhân

 

Nhìn đông vui, nhộn nhịp, như ngày hội non sông, rất ngạo nghễ Việt Nam, rất nghĩa đồng bào trong hoạn nạn …

Nhưng không phải, đây là vụ xét xử đại án 54 con sâu bọ tận cùng của khốn nạn và tán tận lương tâm. Trong khổ đau của đồng bào mình mà chúng còn mặc cả với nhau tiền tham nhũng. Chúng còn hét giá cao vời vợi khi mà nhiều người khốn cùng vét đến đồng xu cuối cùng đưa cho chúng để được bay về Tổ quốc trên chuyến bay giải cứu.

Phạm Trung Kiên, thư ký Thứ trưởng Bộ Y tế Đỗ Xuân Tuyên, kẻ đạt kỷ lục tham nhũng trong vụ này lên đến 42 tỉ, vậy mà Thứ trưởng Đỗ Xuân Tuyên lại vô can là không thể chấp nhận. Kiên nhận tiền tham nhũng gần 500 lần, chả nhẽ chủ nó lại không biết?

mardi 11 juillet 2023

Dương Quốc Chính - Vừa là anh hùng vừa là tội phạm

 

Chế độ nó làm cho anh hùng đồng thời là tội phạm, kẻ tội đồ. Ranh giới quá mong manh, hoặc đồng thời có hai mặt. Chỉ là do đen hay đỏ thôi.

Chỉ một năm trước còn là anh hùng chống dịch, ngạo nghễ bay vào tâm dịch đón đồng bào về. Nhưng lại không quên làm thịt đồng bào. Tức là vừa là anh hùng vừa là tội đồ! Nhưng mà thành tội đồ là do đen thôi, đỏ quên đi.

Cũng chỉ một năm trước còn được huân chương lao động của chủ tịch nước về đề tài khoa học, sáng chế ra kit test. Năm sau đã thành trùm gần cuối, có công dắt dăm chục tới cả trăm đồng chí vào lò. Cũng là do đen thôi !

Tuấn Khanh - Phiên tòa « Chiến dịch Hoa Kim Tước »

 

"Chiến dịch Hoa Kim Tước” chỉ là một trong hàng trăm cuộc giải cứu công dân đầy khó khăn và nguy hiểm của các nhân viên ngoại giao cũng như những người có trách nhiệm liên quan.

Trong công cuộc chống đại dịch Covid-19 của Việt Nam, những cuộc di tản công dân và bảo hộ công dân này xứng đáng được ghi lại như một phần của thông điệp “không ai bị bỏ lại phía sau", (trích phần giới thiệu ca ngợi sách).

Sách vẫn đang bán trên các trang mua bán điện tử, với hình bìa mô phỏng chân dung đại sứ Phạm Sanh Châu cúi mặt e ấp với sự khiêm tốn. Bộ mặt của các quan chức Việt Nam trong vụ tham gia vận động và vận hành chiến dịch Chuyến bay giải cứu qua 268 trang sách, phút chốc bỗng sáng rực, lộ rõ trên nền một trời đau thương và tang tóc của những người Việt mắc nạn covid-19 ở nước ngoài.

Tạ Duy Anh - Sâu mọt và giòi bọ

Sáng nay đọc báo mới biết vụ giải cứu mang tên "Ngạo nghễ Việt Nam" đã khiến 54 quan chức phải ra tòa. Tôi nghĩ số người bị tòa lương tâm dày vò (giả định họ còn có lương tâm) cao hơn nhiều.

Nhưng kể cả chấp nhận con số 54, cùng với số tiền họ móc từ túi những đồng bào lâm vào cảnh cùng đường (số thực chắc ngạo nghễ hơn nhiều!), cũng đủ thấy ghê rợn.

HỌ LÀ AI?

Họ đều là đảng viên, không phải đảng viên làm sao chui được vào những chỗ béo bở như vậy.

Huy Đức - Thứ trưởng Đỗ Xuân Tuyên không phải là người thường

 

Thứ trưởng Đỗ Xuân Tuyên là người được Bộ Y tế phân công xem xét, "phê duyệt hoặc không phê duyệt các chuyến bay giải cứu theo đề xuất của Bộ Ngoại giao".

Và, để được thứ trưởng Đỗ Xuân Tuyên phê duyệt, thư ký riêng của ông đã "yêu cầu các bên liên quan nộp một mức phí từ 50 - 200 triệu/1 chuyến bay, hoặc 500 nghìn đồng đến 2 triệu đồng/1 khách đối với chuyến bay combo, và từ 7 đến 15 triệu đồng/1 khách đối với khách lẻ tùy thời điểm".

Thư ký của ông Đỗ Xuân Tuyên cũng là bị cáo "lập kỷ lục" trong vụ tham nhũng đáng xấu hổ nhất của loài người kể từ khi bắt đầu có nhà nước [quan chức trục lợi trong thảm họa của nhân dân do dịch bệnh và do chính sách chống dịch của mình gây ra].

mercredi 5 avril 2023

Lê Nguyễn - Lại rộ lên chuyện giải cứu đồng bào Việt kẹt !

 

Chuyện này bắt đầu diễn ra cách nay đã gần 3 năm và kết thúc cũng đã cả năm rồi, thế mà đến bây giờ, chúng vẫn còn hừng hực tính thời sự trên các phương tiện truyền thông! Bởi vì danh sách số bị can bỏ túi những đồng tiền xương máu của đồng bào họ ngày càng dài thêm.

Có ông cựu Phó Giám đốc Công an thôi cũng đã bỏ túi hàng triệu USD, một thư ký của Thứ trưởng Bộ Y tế hốt về hàng chục tỉ đồng...Thế còn những giới chức cao hơn họ nữa thì sao?

Còn nhớ ngày 07.12.2020, mình có một status với nhan đề “khịa”: “Chúng tôi là ai?”, nhân có một kẻ nào đó kể lể trên báo chí về công lao của họ trên các “chuyến bay nhân đạo” đưa đồng bào bị kẹt ngoài nước trở về quê hương. Lời kể lể đó còn được một giáo sư mà tên tuổi đang nổi đình nổi đám là Ngô Bảo Châu vào phụ họa, cho rằng những kẻ chỉ trích các nỗ lực của họ là “vô ơn”.

Lê Huyền Ái Mỹ - Làm cho lắm!

 

Phạm Trung Kiên - lúc đang là thư ký của thứ trưởng Bộ Y tế - đã 251 lần nhận tiền của 19 cá nhân, doanh nghiệp, tổng cộng 42,6 tỈ đồng.

Trong đó, với hình thức "trọn gói", Kiên thỏa thuận các doanh nghiệp phải chi từ 50 triệu đến 200 triệu một chuyến bay combo. Với hình thức "đếm đầu người", Kiên vòi chi từ 500.000 đến 2 triệu một khách đối với chuyến bay combo; từ 7-15 triệu đồng/người đối với khách lẻ.

Kiên cũng là một trong những đầu mối làm ăn của Vũ Anh Tuấn - Phó Phòng Tham mưu, Cục Xuất nhập cảnh, Bộ Công an. Tuấn ra giá chung chi 50-230 triệu đồng cho mỗi chuyến bay giải cứu, y tiến hành 46 lần với tổng số 27,3 tỉ đồng, trong số này Tuấn hưởng lợi 22,8 tỉ đồng, còn lại chia cho đồng bọn.

mardi 4 avril 2023

Hà Phan - « Chuyến bay giải cứu » hóa ra dễ hiểu

 

Sau hơn một năm "giải mã" vụ án "chuyến bay giải cứu" từng gây rất nhiều khó hiểu vào thời điểm dịch hoành hành kinh khủng nhất, nhiều bà con xa xứ bị móc túi dữ dội nhất, thì các chú công an đã cho hay những điều dễ hiểu nhất:

Cựu Thứ trưởng Ngoại giao Tô Anh Dũng đã nhận hối lộ 21,5 tỉ đồng để chỉ đạo đưa doanh nghiệp thân quen vào danh sách 'chuyến bay giải cứu'. 

Một cựu thứ trưởng khác kiêm cựu đại sứ Việt Nam tại Nhật - Vũ Hồng Nam - nhận hối lộ hơn 1,8 tỉ đồng để giúp Công ty Nhật Minh bán vé máy bay và khách sạn lưu trú cho 6 chuyến bay đưa bà con từ Nhật Bản về nước.

mardi 28 mars 2023

Hà Huy Sơn - Công lý có bị nhạo báng ?

 

"Điều 250. Tội vận chuyển trái phép chất ma túy

1. Người nào vận chuyển trái phép chất ma túy không nhằm mục đích sản xuất, mua bán, tàng trữ trái phép chất ma túy, thì bị phạt tù ..."

Theo nội dung điều luật thì không có quy định "lỗi cố ý trực tiếp". Tức là người vận chuyển phải biết chắc chắn là ma tuy mới phải chịu trách nhiệm hình sự. Đây chỉ là lý lẽ bao biện thôi. Vì để biết chắc chắn là ma túy thì chỉ có Giám định viên, sau khi thực hiện giám định mới chắc chắn biết được đó có phải chất ma túy hay không.

Lê Học Lãnh Vân - Cảm nhận bất công và lòng căm tức

 

1-

Ngay sau khi được tin bốn cô tiếp viên mang hàng cấm đặc biệt là ma túy từ Paris về Việt Nam, tôi đã nghe xót xa nghĩ tới việc xét xử và phán quyết các cô.

Nhìn hình các cô ngồi quanh bàn viết tờ khai, dù biết điều đó trật nguyên tắc lấy cung, tôi chỉ chú ý khía cạnh các cô còn trẻ, trẻ hơn các con tôi!

Đọc các bài trên mạng, thấy nhiều bài mỉa mai, thậm chí hả hê khi các cô bị bắt, tôi muốn viết một tút xin đừng tiếp tục mỉa mải, hả hê nữa. Có tội thì các cô sẽ chịu điều tra, ra tòa rồi chịu phán xử. Tội này rất nặng, hình phạt nghiêm khắc, nên tôi thầm mong các cô rơi vào trường hợp giảm khinh như không biết mình mang vật gì, như thành khẩn và cộng tác khai báo.